De nouvelles séries de références de planches de décalcomanies sont disponibles :
TJ-5225 : immatriculations pour BB 27000 Midi en livrée FRET SNCF (pour futures machines Mikadotrain). elles sont vendues par lot de 2 (les marquages contenus dans une planche correspondant à une face latérale et une face frontale), et réalisées en sérigraphie afin d’avoir des décalcomanies de bonne finesse et déjà vernies.

Egalement, pour le matériel d’origine allemande ayant incorporé les effectifs de la SNCF suite à la seconde guerre mondiale. Sont donc disponibles les planches de décalcomanies suivantes :
TJ-5263 : Marquages 1952 et 1956 pour voitures d’Omnibus d’origine Sarroise (ex-DR):
Ouest 1951 : Cd21 (5 immatriculations différentes)
Est 1951 : Cd21 (4 immatriculations différentes), AB21 (1 immatriculation)
Est 1956 : Cd21 (8 immatriculations différentes), AB21 (1 immatriculation)

TJ-5264 : Marquages 1962 pour voitures d’Omnibus d’origine Sarroise (ex-dR):Est 1962, jaune bouton d’or, marquages de classe ombrés : Cd21 (10 immatriculations)
Est 1962, jaune jonquille, marquages de classe non-ombrés : Cd21 (10 immatriculations

TJ-5265 : Marquages pour fourgons à bagages métalliques à 2 essieux SNCF, type Pwi 28/29 ex-DR
Nord 1946 (avec vigie) : 3 immatriculations
Est 1950 (jaune bouton d’or) (sans vigie) : 2 immatriculations sans intercirculation, 1 immatriculation avec intercirculationEst 1950 (jaune jonquille) (sans vigie) : 2 immatriculations sans intercirculation, 1 immatriculation avec intercirculation
Est 1968 (UIC) (sans vigie) : 2 immatriculations sans intercirculation, 1 immatriculation avec intercirculation

Des informations complémentaires sont disponibles sur le blog TJ-Modeles dans les articles suivants :
Voiture d’Omnibus d’origine Sarroise : https://blog.tj-modeles.fr/decalcomanies/des-decals-pour-voitures-sncf-domnibus-a-deux-essieux-b5-1-2tai-dorigine-sarroise-dr/
Fourgons à 2 essieux : https://blog.tj-modeles.fr/decalcomanies/des-decals-pour-fourgons-a-bagages-metalliques-a-2-essieux-sncf-type-pwi-28-29-ex-dr/

Du côté de la photogravure, une nouvelle référence a fait son apparition, nouveauté motivée par la modification des dossiers de voitures Sarroises pour en faire des versions SNCF, il s’agit de bandes rivetées à l’échelle, proposées sous la référence :
TJ-8400 – la plaque photogravée comprenant les bandes rivetées de longueur 75mm (correspondant à une longueur de 12 m réels) suivantes :
– 5 bandes plates de 0.62mm (100mm réels) avec rangée simple de rivets espacés de 0.62mm,
– 5 bandes plates de 0.62mm avec rangée simple de rivets espacés de 1.25mm (200mm réels),
– 5 bandes en U de 0.94mm (150mm réels) avec rangée simple de rivets espacés de 1.25mm,
– 5 bandes plates de 1.25mm avec rangées doubles de rivets espacés de 0.62mm,
– 5 bandes plates de 1.25mm avec rangées doubles en quinconce de rivets espacés de 0.62mm,
– 3 bandes en T de 1.25mm avec rangées doubles de rivets espacés de 1.25mm.

Du côté du matériel roulant en kits, les prototypes des wagons couverts Alsace-Lorraine de 11,60 m de construction De Dietrich ont été présentés fin septembre lors du salon de la Cité du Train. Pour rappel deux versions de ce wagon seront proposées en kit : la version équipée d’une guérite (TJ-7501) et la version équipée d’une plateforme haute (TJ-7502).
Chacune de ces référence pourra aussi bien être décorée en version Alsace Lorraine qu’en version SNCF (les wagons ayant survécu à la seconde guerre mondiale ont circulé jusque des les années 50) à l’aide des planches de décalcomanies fournies.
Les kits seront composés de :
– 1 caisse en impression 3D
– 1 planche en maillechort photogravé contenant les pièces du châssis et les pièces de détaillage de la caisse.
– 1 jeu de tampons en impression 3D
– 4 paliers de roulement en laiton décolleté
– 2 essieux à roue pleines (oui, ces wagons étaient équipés de roues pleines dès leur fabrication en 1907 par les Etablissements De Dietrich)
– 2 dispositifs d’attelage à élongation de marque PEHO
– 2 planches de décalcomanies
Ces kits devraient être disponibles courant novembre 2024.

Enfin, un petit tuto concernant la méthode utilisée pour renuméroter le matériel roulant du commerce, est disponible dans l’article suivant :
https://blog.tj-modeles.fr/decalcomanies/renumeroter-une-cc-6500-maurienne-arnold/