Une nouvelle série de plaques d’immatriculations est disponible :
Finalement il y avait bien quelques nouveautés à découvrir lors de cette exposition où l’échelle N était très bien représentée par un ensemble Collectif SceNic et le viaduc du Viaur de JY. Page.
Pascal Gesell a réalisé un long reportage photographique d’où nous extrayons les éléments d’illustration suivants.
ABE 44
Nouveaux éléments de signalisation fixe.
Fulgurex
Les futurs autorails Bugatti étaient présentés non décorés.
Hobby 66
Mabar – Couvert recevant un mécanisme de nettoyage de la voie.
MF Train – Couvert bâché articulé à 3 essieux.
Maquette Création
Diverses pièces permettant d’aménager l’intérieur de bâtiments.
Mikadotrain-REE
EAD.
Nouvelles caisses mobiles (raisons sociales françaises) sur wagon articulé AEE.
Minifer
Entrepôt.
Riches heures
Divers calvaires et bâtiments ferroviaires dont ce poste d’aiguillage.
Trains 160
Prototype décoré des voitures ex Nord.
Chaque année, de la mi-novembre à Noël, nous avons rendez-vous avec les animations dédiées au modélisme ferroviaire que sont la « FTM » et la « JIM ».
La FTM (fête du train miniature) que vous connaissez aujourd’hui se tient de la mi-novembre à Noël. En 2019, ce sera la dix-septième année de la FTM.
La JIM est la « Journée Internationale du Modélisme ferroviaire». La JIM se déroule tous les 2 décembre.
Pratiquement, il s’agit pour les clubs et les modélistes individuels de profiter de cet aspect événementiel pour aller à la rencontre du public, là où il a ses habitudes : vitrines de centre-ville, centres commerciaux, ou encore lieux publics (mairies, salle des fêtes, hôpitaux, maisons de retraite, .. . ), tous étant intéressés ou pouvant l’être par ce qui peu animer et faire rêver en cette période de Noël, l’espace d’un moment, les personnes qui les fréquentent.
Si vous en avez la possibilité, n’hésitez pas à mettre en place votre manifestation…
HFR160 annonce la parutions de nouveautés dans 2 domaines.
Nouvelles boîtes et mousses
Une nouvelle référence de boite HFR-090.B2 est disponible : boite acrylique à couvercle chevauchant de 205x80x30 convenant pour le matériel de moyenne et grande taille: locomotives, wagons à bogies, voitures, autorails, …
Exemple ici : remplacement des antiques boites polystyrène Roco ( cas d’une BB63500).
Par ailleurs, beaucoup de nouvelles découpes de mousses sont disponibles, aussi bien en boites individuelles B1 ou B2 qu’en coffrets C1. Voir la liste sur le site : http://hfr160.fr/2019/11/nouvelle-boite-mousses/
Coupons de raccordement modulaires
Nouveauté pour les adeptes de la construction modulaire : des coupons de voie en circuit imprimé à souder et visser aux interfaces des modules.
Un système de centrage de voie permet d’aligner les deux coupons de rails entre les modules.
A l’exposition de Chambéry, en dehors de plusieurs réseaux à l’échelle N, on pouvait également admirer les futurs autorails EAD de Mikadotrain-REE, cette fois décorés ; mais, Laurent Chelminiak a aussi pu, d’une part les photographier sur le grand réseau du Creusot, d’autre part faire rouler le modèle à toit crème (seul motorisé) pendant une bonne partie de la manifestation. Test parfaitement réussi, vivement la commercialisation…
Piko vient de commercialiser son coffret de 2 voitures couchettes de type VU en décoration “Lunéa”, une voiture de 1ère et une de 2ème. Réf. 94339
Minifer annonce la disponibilité d’un kit d’entrepôt ; les portes peuvent être placées en position ouverte.
La BB 15061, livrée “TEE”, version plaquée, époque IV de Minitrix est disponible. Réf. 16006.
Apparemment la date de déblocage du 28 qui nous avait été communiquée était bonne puisque de nombreux adhérents ont bien reçu, enfin, le Bulletin avec comme date d’oblitération le 28. Ceci ne veut pas dire que tout a bien été distribué pour autant et nous espérons que les derniers servis le trouveront samedi 2 novembre au plus tard.
4 semaines d’acheminement donc, soit 3 de retard générées par une mauvaise prise en compte des règles générales applicables aux Associations, c’est tout simplement lamentable.
Et encore, pour ce Bulletin, nous ne pouvons nous plaindre que d’un gros retard. Si cela était arrivé avec le prochain qui comportera tous les éléments relatifs à la tenue de notre AG, nous aurions dû annuler cette dernière et la reprogrammer en lançant un courrier spécial de convocation ; ceci occasionnant alors un surcoût important.